វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្តចិន Automobile Proving Ground Co., Ltd.
សហគ្រាសកណ្តាលដោយផ្ទាល់នៅក្រោមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) បានវិនិយោគ និងកាន់កាប់ភាគហ៊ុនដោយមាន Jiangsu Yueda Group និង Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group កាន់កាប់ភាគហ៊ុន។ .
ការសាងសង់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្តចិន Proving Ground បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011។ វាត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 2016 ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ RMB 2 ពាន់លាន RMB ហើយប្រវែងសរុបនៃផ្លូវសាកល្បងលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ។ .
វាត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងដើម្បីសាកល្បងលក្ខណៈមេកានិចថាមវន្ត និងឋិតិវន្តនៃវត្ថុធាតុផ្សេងៗ ផ្នែក elastomers ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗ។វាអាចអនុវត្តភាពតានតឹង ការបង្ហាប់ ការពត់កោង ភាពអស់កម្លាំងនៃវដ្តទាប និងវដ្តខ្ពស់ ការលូតលាស់នៃស្នាមប្រេះ និងការធ្វើតេស្តមេកានិចបាក់ឆ្អឹងក្រោមរលកស៊ីនុស រលកត្រីកោណ រលកការ៉េ រលក trapezoidal និងទម្រង់រលករួមបញ្ចូលគ្នា។វាក៏អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើតេស្តបរិស្ថានដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើបរិស្ថាននៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។
រចនាសម្ព័ន្ធ servo អេឡិចត្រូធារាសាស្ត្រ ថាមវន្តម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តអស់កម្លាំង:
1. ការផ្ទុកថាមវន្តអតិបរមា (KN): 200KN
2. ប្រេកង់សាកល្បង (Hz)៖ ភាពអស់កម្លាំងវដ្តទាប 0.01～20, អស់កម្លាំងវដ្តខ្ពស់ 0.01～50, ប្ដូរតាមបំណង 0.01～100
3. សាកល្បងផ្ទុកទម្រង់រលក៖ រលកស៊ីនុស រលកត្រីកោណ រលកការ៉េ រលកជម្រាល រលករាងចតុកោណ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទម្រង់រលកផ្ទាល់ខ្លួន។ល។
4. ការខូចទ្រង់ទ្រាយ: ប្រសើរជាងតម្លៃដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ± 1%, ± 0.5% (ឋិតិវន្ត);ប្រសើរជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ± 2% (ថាមវន្ត)
5. ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ ប្រសើរជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ±1%, ±0.5%
6. ជួរវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បង៖ 2 ~ 100% FS (មាត្រដ្ឋានពេញ)
7. ទំហំសាកល្បង (មម): 50～850 (អាចពង្រីកបាន និងប្ដូរតាមបំណង)
8. ទទឹងសាកល្បង (មម): 600 (អាចពង្រីកបាន និងប្ដូរតាមបំណង)
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
